物流老板們的“難過”年關

 貨運介紹     |    2019-01-28 03:18

一、討債:賺的都是應收賬款

前幾天約一個物流公司的老板喝茶,他對我說,現在是年關,哪里有時間喝茶呀,現在不是在客戶哪里討債,就是在去討債的路上。記得以前一個物流公司老板和我說過,你看上去我的生意還算不錯,紅紅火火,辛辛苦苦的忙了一年,年底一核算,口袋里竟然一分錢也沒有,賺來的錢,全在別人的口袋里,都是應收賬款。于是,年底討債,成為很多物流公司的首要任務。欠缺的大多是貨主,都是爺,還不敢硬要,只能軟磨硬泡,欠錢的也大多是今天拖明天,明天拖后天,反正各種理由的拖。沒辦法,很多物流公司在貨主面前都處于弱勢,市場競爭激烈,價格低不說,賬期從2個月變成3個月,3個月變半年,半年變一年的也比比皆是。于是,討債成為物流公司年關最重要的節目之一。老漂的建議是客戶還是有選擇的去做,該淘汰的客戶就淘汰吧,我們總結下來,會發現,欠債的可能就是那么幾個客戶,有些客戶本身就有欠賬基因,該放棄的就放棄吧,這兩年因應收賬款過多而被拖死的物流公司也不少。

二、算賬:算不清的年終賬

一年忙到頭,年關這幾天老板們除了到處要應收賬款和打點貨主和供應商外,還要忙著給員工發工資、發年終,支付司機的費用,外欠的債務,供應商的款項。最重要的就是讓讓財務人員算賬,強迫自己看那些看不明白的財務報表,逐條去查看對應它的出處,也終于知道了自己的公司今年是賺了,還是虧了。很多物流老板們平時一般是不看財務報表的,也看不懂財務報表,理不清楚財務報表,也沒時間去看財務報表,平時也不知道自己到底賺了還是虧了,有時覺得自己的業務還挺好,忙的很,業務也很多,流水也不小。于是很多老板都是通過一年一次年終的大結賬,才能知道這一年到底是賺了,還是虧了。很多公司老板都是不算不知道,一算嚇一跳,原來自己公司的成本那么高,原來忙活了一年竟然沒賺到多少錢,原來忙了一年,公司竟然是虧的。很多公司由于平時賬目不清,到年底了這一算,也依然是糊涂賬。

三、辭職:鐵打的老板,流水的員工

“老板我過完年不來了,我要回老家結婚了;我老婆要回老家發展了;父母年紀大了,孩子出生了,干不了……??傊?,每年年關,員工的辭職是很多物流公司老板們最頭痛的事,這個時間段,每當一個員工說:老板,有空嘛,我跟你聊聊,老板們心里就直打鼓,這不是要離職就是要加薪的。這幾年物流行業不景氣,人員流失很大,尤其是物流一線員工很難招,司機、搬運工,快遞員,倉管員,特別是這些熟手員工一走,過完年就會有一個人員空檔期,不知道什么時候才能招到人,即使招到人,還需要一個很長的培訓期和適應期,所有年關老板最怕員工來找自己“談心”。尤其是那些自己好不容易培養起來的公司核心骨干的離去往往會讓公司傷筋動骨。但是對很多中心物流公司而言,鐵打的老板,流水的員工,老板們也習以為常了。

四、年會:辦還是不辦

不知道什么時候開始,公司開年會變成了很多物流公司一項年關必不可少的節目。大公司大開,小公司小開。這幾年受很多網絡物流公司的影響,現在這物流公司們年會規模和排場也越來越大,動輒就得在星級酒店召開百人、千人大年會,還得把客戶、投資商、供應商都叫來,吃飯喝酒、文藝表演、抽獎一個都不能少,再窮,再不賺錢,勒緊褲腰帶咱也要風風光光的辦場年會,因為這關乎員工的信心、關乎供應商、客戶、投資商乃至外界對公司的看法,如果你不辦個風光的年會,就說明你公司可能存在問題,所以很多物流公司無論如何年底這年會都得風風光光的辦。一場幾百上千人的年會,需要幾十上百萬元,這也成為很多物流公司年末的一項重要負擔。過去一些中小物流公司一般是不辦年會的,最多大家吃頓團圓飯,發點禮品獎金啥的倒也實惠,一般大公司各部門之間各自搞一些小的聚會,也能增加團隊凝聚力。但現在辦年會,也成為很多公司裝點門面和對外營銷的一種手段,其作用究竟有多大,誰也不知道。

五、放假:放還是不放

關于過年放假這時,最憂慮的事快遞公司公司們,每到年關,總會來一波放假還是不放假的爭論。也總有媒體會爆出一個快遞公司截止放假時間,緊接著就會有快遞公司跳出來說,我們是全年無休,春節照常營業。但實際上一般在春節前一周快遞公司們也就寄送不正常了,不過了大家也基本習以為常,也沒有特別要求快遞公司必須全年無休。其實,老漂認為快遞公司們已經勞碌了一年,春節大大方方的給快遞員們放一個假又如何,全國人民都休息了,為什么非要求快遞全年無休呢。這點,傳統物流們就似乎好很多,一般專線物流們在都會提前1-2周就放假了(今年25日專線公司名已經陸續放假),其實,放假與否都是物流公司們的自主行為,一種市場行為,沒啥譴責和大驚小怪的。